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Le Roissybus (352) a été créé le 1er décembre 1992. Cette ligne a pour vocation de desservir l’aéroport de Roissy et ce, depuis la ville de Paris.
La ligne a tout d’abord été exploitée par quatorze autobus de type PR100 de Renault, bus autoroutier de l’époque, de n° de coquilles 4156, 4157, 4159 à 4170.
Depuis 2000, l’exploitation est passée à 16 autobus articulés de type Renault Agora L, de n° de coquilles 4462 à 4477.
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Durant cette période Agora L, il a souvent été exploité des habillages du même matériel, notamment de la ligne 43 (coquilles n° 1640 à 1642).
À l’occasion de l’été 2009, l’épopée des Agora L s’achève et les 16 véhicules sont réformés.
La ligne est désormais exploitée avec des autobus articulés Lion’s City GL (18,75 m), construits par l'allemand MAN.
Le nouveau parc de la ligne est de 16 voitures de ce type, de n° de coquilles 4951 à 4966, et possédant le nouveau système d'immatriculation.
Voici, en bonus, l'historique du matériel de la ligne...
1er décembre 1992 : Exploitation par BERLIET-RENAULT PR100.
1er avril 2000 : Exploitation par articulé RENAULT AGORA L.
16 juin 2009 : Exploitation par articulé MAN LION’S CITY GL.
…ainsi que la fiche matériel du Lion’s City GL (source : www.man-nm.fr MAN Nutzfahrzeuge)
| Feuille de données Lion's City GL - A23 | |
| Longueur | 18.750 mm |
| Largeur | 2.500 mm |
| Hauteur | 2.880 mm |
| Empattement AV / AR | 5.875 mm / 6.770 mm |
| Porte-à-faux AV/AR | 2.700 mm / 3.405 mm |
| Hauteur | 2.318 mm |
| Hauteur | 370 mm |
| Hauteur d'accès | 320 mm / 340 mm / 340 mm |
| Charge sur essieu² | 7.245 kg / 10.000 kg / 11.500 kg |
| P.T.A.C. | 28.000 kg |
| Moteur | 310 ch., 320 ch., 350 ch., 360 ch. |
| Boîte | Boîte automatique à 4 rapports |
| Equipement | Matières et coloris attrayants, habitacle clair, sièges à coque confortables, rembourrages aux emplacements réservés aux poussettes et fauteuils roulants, barres de maintien recourbées, espace pour poussette et fauteuil roulant, accès bas sans marche, poste de conduite ergonomique |
| ¹ Hauteur sous pavillon : correspond à la hauteur utile entre les portes 1 et 2 | |
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